{"id":617,"date":"2018-07-21T18:10:22","date_gmt":"2018-07-21T16:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/?p=617"},"modified":"2018-07-21T18:14:36","modified_gmt":"2018-07-21T16:14:36","slug":"podnoszenie-kolumny-kierownicy-vol-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/podnoszenie-kolumny-kierownicy-vol-1\/","title":{"rendered":"Podnoszenie kolumny kierownicy vol.1"},"content":{"rendered":"

Najcz\u0119\u015bciej podczas wypadk\u00f3w drogowych, nogi kierowcy oraz pasa\u017cera zostaj\u0105 zakleszczone przez desk\u0119 rozdzielcz\u0105 lub kolumn\u0119 kierownicy. W poni\u017cszym wpisie wyt\u0142umaczymy, jak unie\u015b\u0107 kolumn\u0119 kierownicy przy u\u017cyciu rozpieracza ramieniowego, drewnianej belki o d\u0142ugo\u015bci ok. 1m i \u0142a\u0144cucha<\/strong>. Niezb\u0119dny podczas podnoszenia kolumny jest dost\u0119p przez drzwi, kt\u00f3ry pozwoli nam oceni\u0107 obra\u017cenia oraz znacznie u\u0142atwi dost\u0119p do n\u00f3g kierowcy.<\/p>\n

W przedniej szybie wycinamy otw\u00f3r wielko\u015bci po\u0142owy szyby po stronie kierowcy. \"\"<\/a><\/p>\n

Nad otworem umieszcza si\u0119 belk\u0119 zapieraj\u0105c j\u0105 o kraw\u0119d\u017a dachu. W przypadku os\u0142abionej konstrukcji dachu, zacznie si\u0119 on zapada\u0107, w zwi\u0105zku z czym belk\u0119 nale\u017cy prze\u0142o\u017cy\u0107 na \u0142\u0105czenie dachu ze s\u0142upkiem A. W momencie, gdy podczas wykonywania wcze\u015bniejszych technik, zosta\u0142 usuni\u0119ty s\u0142upek C (przyp. s\u0142upek mi\u0119dzy drzwiami przednimi, a tylnymi<\/em>) woln\u0105 przestrze\u0144 nale\u017cy wyprze\u0107 cylindrem rozpieraj\u0105cym. Dzi\u0119ki zastosowaniu tej metody dach nie zacznie si\u0119 ugina\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Na belce umieszczamy rozpieracz ramieniowy, natomiast wok\u00f3\u0142 kolumny kierownicy nak\u0142adamy p\u0119tle z \u0142a\u0144cucha, kt\u00f3ra zostaje zaczepiona o g\u00f3rn\u0105 ko\u0144c\u00f3wk\u0119 rozpieracza.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

W takcie wykonywania tej techniki bardzo wa\u017cne, a zarazem niezb\u0119dne<\/strong> s\u0105 3 zasady<\/strong>:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

    \n
  1. \u0141a\u0144cuch musi by\u0107 usytuowany pionowo w stosunku do kolumny kierownicy,
    \na punkt przy\u0142o\u017cenia rozpieracza centralnie nad miejscem, w kt\u00f3rym \u0142a\u0144cuch ci\u0105gnie kolumn\u0119.<\/li>\n
  2. Do belki dotykaj\u0105 tylko ko\u0144c\u00f3wki robocze rozpieracza.<\/li>\n
  3. Zabronione jest generowanie si\u0142 na uchwyty narz\u0119dzia. Nie mog\u0105 one opiera\u0107 si\u0119 o belk\u0119!<\/li>\n<\/ol>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Technika ta jest bardzo szybka i nie wymaga zbyt du\u017cej ingerencji w konstrukcje pojazdu. Sprawdza si\u0119 zar\u00f3wno przy starych, jak i nowych konstrukcjach pojazd\u00f3w. Jest ona r\u00f3wnie\u017c znacznie bezpieczniejsza, ni\u017c stosowana dawniej technika z u\u017cyciem rozpieracza ramieniowego, kt\u00f3ry le\u017c\u0105c na masce by\u0142 z\u0142\u0105czony z kolumn\u0105 kierownicy i elementami podwozia \u0142a\u0144cuchami, a nast\u0119pnie ci\u0105gni\u0119to kolumn\u0119 kierownicy poprzez zamykanie ramiona rozpieracza.<\/p>\n

    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Najcz\u0119\u015bciej podczas wypadk\u00f3w drogowych, nogi kierowcy oraz pasa\u017cera zostaj\u0105 zakleszczone przez desk\u0119 rozdzielcz\u0105 lub kolumn\u0119…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":629,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12,11],"tags":[29,28,31,30],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617"}],"collection":[{"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=617"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":632,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617\/revisions\/632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/firesquad.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}